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國際專利分類查詢
| B | 作業、運輸 |
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| B60 | 一般車輛 |
| B60L | 電動車輛之電力裝備或動力裝置；用於車輛之磁力懸置或懸浮；一般車用電力制動系統（與車輛機械聯結器結合的電磁聯軸節裝置見B60D 1/62；車用電加熱設備見B60H；車輛電動力裝置之佈置或安裝見B60K1/00；車輛電力傳動裝置之佈置或安裝見B60K17/12，17/14；車上輔助驅動裝置見B60K25/00；車用照明見B60Q；一般車輛制動器控制系統見B60T；鐵路車輛通過減小功率防止車輪打滑見B61C；一般鐵路軌道線路見B61L；一般照明見F21，H05B；一般開關見H01H；一般電氣連接的耦合裝置見H0 |
| B60L 1/00 | 車輛輔助裝置之供電（蓄電池充電之電路裝置見H02J7/00）[6] |
| B60L 1/02 | 電熱電路 |
| B60L 1/04 | 通過電源線路供電者 |
| B60L 1/06 | 僅用一個電源者 |
| B60L 1/08 | 用於控制或調整之方法或裝置 |
| B60L 1/10 | 備有使用不同電源之裝置 |
| B60L 1/12 | 用於控制或調整之方法或裝置 |
| B60L 1/14 | 電照明電路 |
| B60L 1/16 | 通過電源線路供電 |
| B60L 3/00 | 電動車輛上安全用電裝置；運轉變量例如速度，減速度，功率消耗之監測（一般測量裝置見G01） |
| B60L 3/02 | 事故自動剎車裝置 |
| B60L 3/04 | 發生故障時對切斷電源（一般防護裝置與電路配置見H01H，H02H） |
| B60L 3/06 | 機械超負荷時限制牽引電流 |
| B60L 3/08 | 防止車輛超速之裝置 |
| B60L 3/10 | 指示車輪打滑者 |
| B60L 3/12 | 記錄運轉變量者 |
| B60L 5/00 | 電動車輛電源線路之集電器（一般集電器見H01R41/00） |
| B60L 5/02 | 有除冰裝置者 |
| B60L 5/04 | 使用與電車架空線接觸之滾子或滑瓦（5/40優先） |
| B60L 5/06 | 滾子及其支承裝置之結構 |
| B60L 5/08 | 滑瓦及其支承裝置之結構 |
| B60L 5/10 | 防止集電器脫線之裝置 |
| B60L 5/12 | 電極與電極座之結構特徵 |
| B60L 5/14 | 已脫線集電器自動落下之裝置 |
| B60L 5/16 | 集電器升起與復位之裝置（5/34優先） |
| B60L 5/18 | 使用與電車架空線接觸之弓形集電器 |
| B60L 5/19 | 使用使集電器運動橫向於車輛運動方向之裝置 [3] |
| B60L 5/20 | 集電弓之零部件 |
| B60L 5/22 | 集電弓之支架承裝置 |
| B60L 5/24 | 縮放式者 |
| B60L 5/26 | 半縮放式者，例如使用反振盪桿者 |
| B60L 5/28 | 集電器升起與復位之裝置 |
| B60L 5/30 | 使用彈簧者 |
| B60L 5/32 | 使用流體壓力者 |
| B60L 5/34 | 備有使一輛車可越過另一輛車使用同一電源線路之裝置 |
| B60L 5/36 | 備有同時從多根導線，例如從多相線上集電之裝置 |
| B60L 5/38 | 用於從導電軌上集電者（5/40優先） |
| B60L 5/39 | 從第三導電軌上 [3] |
| B60L 5/40 | 用於從開槽電纜管道內線上集電者 |
| B60L 5/42 | 用於從連接電源線路之各個接觸元件上集電者 |
| B60L 7/00 | 一般用於車輛之電力制動系統 [4] |
| B60L 7/02 | 動態電阻制動（7/22優先） |
| B60L 7/04 | 用於直流電動機推進的車輛 |
| B60L 7/06 | 用於交流電動機推進的車輛 |
| B60L 7/08 | 制動效果之控制（7/04，7/06優先） |
| B60L 7/10 | 動態電能量回收式制動（7/22優先） |
| B60L 7/12 | 用於直流電動機推進之車輛 |
| B60L 7/14 | 用於交流電動機推進之車輛 |
| B60L 7/16 | 用於電源與電動機之間具有變流器之車輛 |
| B60L 7/18 | 制動效果之控制（7/12，7/14，7/16優先） |
| B60L 7/20 | 通過向車輛原動機供給回收功率之制動，原動機則包括發動機驅動之發電機 |
| B60L 7/22 | 與動態電能量回收式制動聯用之動態電阻制動 |
| B60L 7/24 | 有附加機械或電磁制動者（電磁制動器見F16D65/34） |
| B60L 7/26 | 制動效果之控制 |
| B60L 7/28 | 渦流制動 |
| B60L 8/00 | 用自然力所提供的電力之電力牽引，如太陽能、風力 [5] |
| B60L 9/00 | 用車輛外部電源為電力推進者（8/00，13/00優先）（8/00，13/00優先）[5,6] |
| B60L 9/02 | 用直流電動機者 |
| B60L 9/04 | 由直流電源線路供電者 |
| B60L 9/06 | 裝用微場擴流發電機變流者 |
| B60L 9/08 | 由交流電源線路供電者 |
| B60L 9/10 | 有旋轉變流器者 |
| B60L 9/12 | 有靜止式變流器者 |
| B60L 9/14 | 由不同種類電源線路供電者 |
| B60L 9/16 | 使用交流感應電動機者 |
| B60L 9/18 | 由直流電源線路供電者 |
| B60L 9/20 | 單相電動機 |
| B60L 9/22 | 多相電動機 |
| B60L 9/24 | 由交流電源線路供電者 |
| B60L 9/26 | 單相電動機 |
| B60L 9/28 | 多相電動機 |
| B60L 9/30 | 由不同種類電源線路供電者 |
| B60L 9/32 | 使用交流電刷位移型電動機者 |
| B60L 11/00 | (轉見50/00至58/40) |
| B60L 11/02 | (轉見轉見50/10) |
| B60L 11/04 | (轉見50/11) |
| B60L 11/06 | (轉見50/12) |
| B60L 11/08 | (轉見50/13) |
| B60L 11/10 | (轉見50/14) |
| B60L 11/12 | (轉見50/15) |
| B60L 11/14 | (轉見50/16) |
| B60L 11/16 | (轉見50/30) |
| B60L 11/18 | (轉見50/50至58/40) |
| B60L 13/00 | 用於單軌車輛，懸掛式車輛或齒軌鐵路的電力牽引；用於車輛磁力懸置或懸浮（電磁的本身見H01F7/06；線性電動機本身見H02K41/00）[4,6] |
| B60L 13/03 | 用線性電動機的電力推進 [6] |
| B60L 13/04 | 用於車輛之磁力懸置或懸浮 [4] |
| B60L 13/06 | 傳感或控制車輛相對於鐵路位置或姿態之裝置 [4] |
| B60L 13/08 | 用於側向位置者 [4] |
| B60L 13/10 | 電力推進與磁力懸置或懸浮之組合 [4] |
| B60L 15/00 | 控制電動車輛推進電動機速度之方法，電路或機構 |
| B60L 15/02 | 以控制電路所用電流形式為特點者 |
| B60L 15/04 | 使用直流電者 |
| B60L 15/06 | 使用基本係正弦交流電者 |
| B60L 15/08 | 使用脈衝者 |
| B60L 15/10 | 自動控制與人工控制相配合用者，以限制車輛加速度，例如防止電動機產生過大電流（安全用電裝置3/00） |
| B60L 15/12 | 有繼電器與接觸器控制之電路 |
| B60L 15/14 | 有伺服電動機驅動之主控制器（15/18優先） |
| B60L 15/16 | 有通過棘輪機構驅動之主控制器（15/18優先） |
| B60L 15/18 | 無需接通與斷開者，例如使用傳感器者 |
| B60L 15/20 | 用於控制車輛或其驅動電動機，以達到期望的特性，例如速度，轉矩與程序化速度變量 |
| B60L 15/22 | 用順序操作聯動開關者，例如繼電器，接觸器，程序鼓 |
| B60L 15/24 | 有伺服電動機驅動之主控制器（15/28優先） |
| B60L 15/26 | 有通過棘輪機構驅動的主控制器（15/28優先） |
| B60L 15/28 | 無需接通與斷開者，例如使用傳感器者 |
| B60L 15/30 | 有人工控制轉換裝置者 |
| B60L 15/32 | 多動力裝置電動車輛之控制與調整 |
| B60L 15/34 | 用人工控制調整裝置者 |
| B60L 15/36 | 與自動控制裝置相配合，例如防止電動機產生過大電流 |
| B60L 15/38 | 用自動控制者 |
| B60L 15/40 | 配置可從固定地點遠距離操縱的車上控制設備（用於鐵路車輛控制機構之沿線裝置見B61L 3/00；鐵路交通中心控制系統見B61L 27/00） |
| B60L 15/42 | 配置可從車輛選擇部分或從同一車隊選擇車輛上操縱之車上控制設備（15/32優先） |