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國際專利分類查詢
| F | 機械工程；照明；供熱；武器；爆破 |
|---|---|
| F16 | 工程元件或部件；為產生及保持機器或設備之有效運行的一般措施；一般絕熱 |
| F16F | 彈簧；減震器；減振裝置 |
| F16F 1/00 | 彈簧（用流體工作見5/00，9/00） |
| F16F 1/02 | 由低內摩擦之鋼或其他材料製造的（1/36優先）；盤簧，扭簧，片簧，杯簧，環簧或簧圈類似之彈簧，不涉及彈簧材料 [6] |
| F16F 1/04 | 盤簧 |
| F16F 1/06 | 彈簧圈成圓柱形 |
| F16F 1/08 | 彈簧圈基本成錐形 |
| F16F 1/10 | 彈簧圈基本成平面盤簧 |
| F16F 1/12 | 連接或安裝 |
| F16F 1/13 | 包括在捲圈之間之插入件或隔離件用以改變彈簧的機械或者物理性能 [6] |
| F16F 1/14 | 由桿或管組成之扭簧 |
| F16F 1/16 | 連接或安裝 |
| F16F 1/18 | 片簧 |
| F16F 1/20 | 具有墊片，如抗摩擦片，或在簧片之間具有滾柱 |
| F16F 1/22 | 具有變更彈簧特性之裝置 |
| F16F 1/24 | 潤滑；蓋，如用於保持潤滑劑 |
| F16F 1/26 | 連接或安裝（B60G11/10優先）[5] |
| F16F 1/28 | 有在緊配之套內轉動的金屬圓柱銷 |
| F16F 1/30 | 包含由橡膠或類似彈性材料製成之中間體 |
| F16F 1/32 | 杯簧；盤簧（隔模見F16J3/00） |
| F16F 1/34 | 環狀彈簧，即由於軸向負載而徑向變形之環形體 |
| F16F 1/36 | 由塑性材料製造者，例如橡膠；由高內摩擦材料製造者 |
| F16F 1/362 | 由鋼製纖維或者壓縮的毛狀金屬絲所製造 [6] |
| F16F 1/364 | 由軟木、木頭或者類似材料所製造 [6] |
| F16F 1/366 | 由強化塑膠纖維所製造 [6] |
| F16F 1/368 | 片簧 [6] |
| F16F 1/37 | 泡沫狀材料者，如海綿橡膠 |
| F16F 1/371 | 以插入件或輔助延伸片為特徵，例如用於固定（1/366，1/387優先）[6] |
| F16F 1/373 | 以有特殊的具體形狀為特徵[6] |
| F16F 1/374 | 具有球形或類似形狀 [6] |
| F16F 1/376 | 在至少有一個表面有突出物，銷，細鋸齒或類似物（1/387優先）[6] |
| F16F 1/377 | 有孔洞或開口（1/387優先）[6] |
| F16F 1/379 | 以調節彈簧溫度，如冷卻用的結構為特徵 [6] |
| F16F 1/38 | 在剛性外套與剛性內套或銷之間有一彈性材料之套 |
| F16F 1/387 | 包括在持殊方向上改變剛性的方法 [6] |
| F16F 1/393 | 具有球形或錐形套 [6] |
| F16F 1/40 | 由用非彈性中間片隔開的相似元件層疊組件組成 |
| F16F 1/41 | 彈簧係由通常為錐形設置之元件所組成 [6] |
| F16F 1/42 | 以受應力方式為特徵者 |
| F16F 1/44 | 主要受壓應力 |
| F16F 1/46 | 主要受拉應力 |
| F16F 1/48 | 主要受扭應力 |
| F16F 1/50 | 主要受剪應力 |
| F16F 1/52 | 受複合應力 |
| F16F 1/54 | 受壓及剪應力 |
| F16F 3/00 | 由多個彈簧組成的彈簧組件，如為獲得所需要之彈簧特性（包括流體彈簧者見5/00，13/00） |
| F16F 3/02 | 具有由鋼或其他具有低摩擦材料製成的彈簧 |
| F16F 3/04 | 僅由盤簧組成 |
| F16F 3/06 | 其中若干盤簧圍繞其他盤簧而放置，以此種方式經由相互摩擦，盤簧彼此相互抑制 |
| F16F 3/07 | 與充氣或充液之室結合 |
| F16F 3/08 | 具有由高內摩擦材料製成的彈簧，如橡膠材料 |
| F16F 3/087 | 包括由塑料或由類似材料組成的幾個彈簧的單元（1/40優先） [6,8] |
| F16F 3/093 | 彈簧有由不同材料所製成，例如，有不同類型之橡膠 [6] |
| F16F 3/10 | 與由鋼或其他低內摩擦材料製成的彈簧結合 |
| F16F 3/12 | 該鋼材彈簧與橡膠彈簧相接觸，例如嵌入於其中 [6] |
| F16F 5/00 | 液力彈簧，其中液體由於壓縮而如同彈簧般工作，如與節流作用結合；包含液力彈簧之裝置組合 |
| F16F 6/00 | 磁力彈簧；流體磁力彈簧 |
| F16F 7/00 | 減振器；減震器（應用流體見5/00，9/00；專用於旋轉系統見15/10） |
| F16F 7/01 | 利用鬆散微粒之間的摩擦，例如沙子 [6] |
| F16F 7/02 | 具有壓製在一起之相對旋轉的磨擦面（7/01優先；構件之一係彈簧者見13/02）[6] |
| F16F 7/04 | 在旋轉軸方向 |
| F16F 7/06 | 在垂直於或傾斜於旋轉軸方向 |
| F16F 7/08 | 具有可相互作直線移動之磨擦面（7/01優先）[6] |
| F16F 7/09 | 汽缸－活塞式阻尼 [6] |
| F16F 7/10 | 利用慣性效應 |
| F16F 7/104 | 慣性件係彈性設置者 [6] |
| F16F 7/108 | 在塑膠彈簧上 [6] |
| F16F 7/112 | 在液體彈簧上 [6] |
| F16F 7/116 | 在金屬彈簧上 [6] |
| F16F 7/12 | 利用元件之塑性變形 |
| F16F 7/14 | 纜索支架式，即摩擦接合之環形纜索 |
| F16F 9/00 | 彈簧，減振器，減震器，或使用液體或相當物作為減震介質之類似結構運動阻尼器（5/00優先；閥與可充氣彈性體之連接見B60C 29/00；具流體制動系統之門操作設備見E05F） |
| F16F 9/02 | 僅使用氣體 |
| F16F 9/04 | 在有撓性壁之室中 |
| F16F 9/05 | 壓膜式撓性壁 [5] |
| F16F 9/06 | 使用氣體及液體 |
| F16F 9/08 | 在有撓性壁之室內 |
| F16F 9/084 | 包括一個在撓性壁內之氣體彈簧，該壁不與阻尼液體相接觸，即由外面安裝於阻尼汽缸體上 [6] |
| F16F 9/088 | 包括一個具有撓性壁之氣體彈簧，該撓性壁係位於單筒阻尼器之活塞桿上的汽缸體內，或在雙筒阻尼器之內管中 [6] |
| F16F 9/092 | 包括一個具有設置在雙筒阻尼器管之間的撓性壁的氣體彈簧 [6] |
| F16F 9/096 | 包括一個膜式液壓氣動蓄能器，其係設置在一個阻尼器的上端或下端，或者與阻尼器分開抑或橫置於阻尼器上 [6] |
| F16F 9/10 | 僅使用液體；使用性質並不重要的流體 |
| F16F 9/12 | 具有一個或多個在流體內轉動的回轉葉片之裝置，任何節流效應係不重要的 |
| F16F 9/14 | 具有一個或多個元件之裝置，如活塞，葉片，在室內來回運動並應用節流效應 |
| F16F 9/16 | 僅包含有效零件之直線運動 |
| F16F 9/18 | 具有一個封閉的缸，與一個在缸內隔開兩個或多個工作空間之活塞 [1,2006.01] |
| F16F 9/19 | 具有一個單缸 |
| F16F 9/20 | 具有一個貫穿缸兩端之活塞桿 |
| F16F 9/22 | 具有一個或多個缸，每個缸有一用活塞或柱塞封閉之單一工作空間 |
| F16F 9/24 | 具有單缸及單活塞或柱塞 |
| F16F 9/26 | 具有成一直線之兩個缸，並具有兩個連在一起的活塞或柱塞 |
| F16F 9/28 | 具有兩個平行的缸，並具有兩個連在一起的活塞或柱塞 |
| F16F 9/30 | 用固體或半固體材料，如用黏性物質作為減振介質 |
| F16F 9/32 | 零件 |
| F16F 9/34 | 特殊閥結構（一般閥見F16K）；節流通道之形狀或結構 |
| F16F 9/342 | 節流通道用量針操作 |
| F16F 9/344 | 渦流通道 [6] |
| F16F 9/346 | 節流通道呈槽狀配置於缸壁內 |
| F16F 9/348 | 節流通道呈圓盤狀在相反方向工作 |
| F16F 9/36 | 特殊密封，包括活塞桿之密封或導向[1,8] |
| F16F 9/38 | 用於防護或外觀之蓋 |
| F16F 9/40 | 用於防止泡沫之裝置 |
| F16F 9/42 | 冷卻裝置 |
| F16F 9/43 | 充填裝置，如用於供給氣體 |
| F16F 9/44 | 在阻尼器上或阻尼器內，而係用於手動或非自動調整的裝置；此種裝置與溫度校正組合（9/53，9/56優先；僅有溫度校正見9/52）[5,6] |
| F16F 9/46 | 允許由遠距離控制 |
| F16F 9/48 | 用於在行程的不同部分提供不同阻尼效應的裝置（9/53，9/56優先）[5,6] |
| F16F 9/49 | 流體通道阻制器，如液壓限制器 |
| F16F 9/50 | 提供自動阻尼調整的特殊裝置（9/53，9/56優先）[5,6] |
| F16F 9/504 | 對慣性敏感之裝置 [6] |
| F16F 9/508 | 對於活塞移動速度敏感之裝置 [6] |
| F16F 9/512 | 對在阻尼器上的負荷或在阻尼器上的流體壓力敏感的裝置 [6] |
| F16F 9/516 | 結果在延伸過程和收縮過程中阻尼作用不相同 [6] |
| F16F 9/52 | 在溫度變化之情況下（與外部調整組合見9/44） |
| F16F 9/53 | 改變流體黏性調整阻尼性質之裝置，例如電磁 [5] |
| F16F 9/54 | 連接裝置 |
| F16F 9/56 | 用於調整或鎖定彈簧或阻尼器的長度之裝置，例如在行程的端部 [6] |
| F16F 9/58 | 行程限制阻擋器，例如設置在汽缸外側的活塞桿上（9/49優先）[6] |
| F16F 11/00 | 用摩擦與阻尼液工作之減振器或減震器 |
| F16F 13/00 | 包括非液力型彈簧以及減振器，減震器或液力彈簧之裝置（5/00優先） |
| F16F 13/02 | 藉由彈簧及制動裝置之間的摩擦接觸以達到阻尼作用（盤簧起相互摩擦作用見3/06） |
| F16F 13/04 | 包括一個塑膠彈簧和一個阻尼器，例如摩擦阻尼器 [6] |
| F16F 13/06 | 該阻尼器係一個流體阻尼器，如塑膠彈簧不形成阻尼器流體腔壁之一部分（13/26優先）[6] |
| F16F 13/08 | 該塑膠彈簧至少形成阻尼器流體腔壁之一部分（13/20至13/24優先）[6] |
| F16F 13/10 | 該腔壁至少部分係由撓性膜片或者類似物所形成（13/12至13/18優先）[6] |
| F16F 13/12 | 單一腔室阻尼器（13/14優先）[6] |
| F16F 13/14 | 套筒式單元 [6] |
| F16F 13/16 | 專門用於接收軸向負荷者 [6] |
| F16F 13/18 | 以平衡腔室的位置或形狀為特徵，例如平衡腔室圍繞著塑膠彈簧或者是環形的（13/14優先）[6] |
| F16F 13/20 | 以另外包含一個氣動彈簧為特徵（13/22優先）[6] |
| F16F 13/22 | 以另外包含一個動態阻尼器為特徵（利用慣性作用的阻尼器本身見7/10）[6] |
| F16F 13/24 | 該單元構件之中央部分係由一個元件支撐而單元構件之兩端係由單個其他元件所支撐，即雙重作用安裝 [6] |
| F16F 13/26 | 以回應外部情況的調節或校正裝置為特徵 [6] |
| F16F 13/28 | 專門用於套筒式單元（13/30優先）[6] |
| F16F 13/30 | 包括改變流體黏度的裝置，例如磁性化或電流變流體 [6] |
| F16F 15/00 | 系統中振動之抑制（汽車座懸吊設備見B60N2/50）；避免或減少不平衡力之裝置或配置，如由於運動產生之不平衡力（檢驗靜或動平衡之機器或結構見G01M 1/00） |
| F16F 15/02 | 非旋轉系統振動之抑制，如往復系統；藉由利用不與旋轉系統一起運動的元件抑制旋轉系統之振動（層狀產品見B32B；船舶振動之抑制見B63） |
| F16F 15/023 | 使用流體裝置 [6] |
| F16F 15/027 | 包括控制裝置 [6] |
| F16F 15/03 | 使用電磁裝置（9/53優先）[5] |
| F16F 15/04 | 使用彈性裝置（單個元件或其連接見1/00至13/00）[2] |
| F16F 15/06 | 具有金屬彈簧（具有橡膠彈簧者見15/08） |
| F16F 15/067 | 僅使用盤簧 [6] |
| F16F 15/073 | 僅使用片簧 [6] |
| F16F 15/08 | 具有橡膠彈簧 |
| F16F 15/10 | 藉由利用與系統一起運動的元件抑制旋轉系統之振動（藉由平衡見15/22；用變化或間歇作用之飛輪見F16H） |
| F16F 15/12 | 使用彈性元件或摩擦阻尼件，例如介於旋轉軸和安裝於其上之旋轉體之間（15/16優先）[6] |
| F16F 15/121 | 使用彈簧作為彈性元件，例如金屬彈簧（15/131優先）[6] |
| F16F 15/123 | 盤簧[6] |
| F16F 15/124 | 塑膠彈簧，例如，以橡膠製造者（15/123優先）[6] |
| F16F 15/126 | 至少由一繞旋轉軸的環形件構成 [6] |
| F16F 15/127 | 利用塑膠彈簧與其他類型彈簧所組合製造而成 [6] |
| F16F 15/129 | 以摩擦阻尼裝置為特徵者（15/131優先）[6] |
| F16F 15/131 | 包括兩個或者多數個旋轉體之旋轉系統 [6,2006.01] |
| F16F 15/133 | 使用彈簧作為彈性件，例如金屬彈簧 [6] |
| F16F 15/134 | 盤簧 [6] |
| F16F 15/136 | 塑膠彈簧，例如以橡膠製造者（15/134優先）[6] |
| F16F 15/137 | 該彈性元件係由兩個或多數個不同類型之彈簧所組成 [6] |
| F16F 15/139 | 以摩擦阻尼裝置為特徵[6] |
| F16F 15/14 | 使用與系統一起旋轉的自由擺動之質量 |
| F16F 15/16 | 使用流體（連接輸入或輸出元件之裝置見F16D） |
| F16F 15/167 | 具有一個慣性元件，例如環形體 [6] |
| F16F 15/173 | 設置於封閉的殼體內 [6] |
| F16F 15/18 | 作用電氣裝置（電動裝置見H02K） |
| F16F 15/20 | 藉由一個或多個系統之運動元件的合適分組或相對配置以抑制旋轉系統之振動 |
| F16F 15/22 | 慣性力之補償 |
| F16F 15/24 | 藉由曲柄，活塞，或類似件之特殊配置以補償曲軸系統之慣性力 |
| F16F 15/26 | 使用除普通活塞以外與系統一起運動的固體質量以補償曲軸系統之慣性力 |
| F16F 15/28 | 平衡重；其連接或安裝（供滾動型罩者見E06B9/62） |
| F16F 15/30 | 飛輪（15/16優先；利用與系統移動之彈性零件或摩擦阻尼元件以抑止旋轉系統震動者入15/12；一般之旋轉體入F16C 13/00，15/00）[6] |
| F16F 15/305 | 係以塑膠製造者，例如纖維強化塑膠[FRP] [6,2006.01] |
| F16F 15/31 | 用於改變慣性力矩的裝置為特徵 [6] |
| F16F 15/315 | 以其支撐裝置為特徵，例如以固定件，機架將慣性元件固定於軸上（15/31優先）[6] |
| F16F 15/32 | 用於平衡旋轉體之校正重量或配重或相當之裝置，例如車輪 [2,5] |
| F16F 15/34 | 其緊固裝置 [5] |
| F16F 15/36 | 自動操作 [5] |