隨著電動車市場的蓬勃發展，驅動馬達追求高能效、低噪音及長續航力的極致表現，使鐵芯製作工法從傳統的「鉚焊式」鐵芯逐步轉向「黏結式」鐵芯。然而，黏結式鐵芯由德國、日本獨特的模具搭配點膠技術壟斷市場供應，國內衝壓業者苦無對策，臺灣電磁鋼片供應鏈亦受到嚴重限制。有鑑於此，本發明透過創新技術，將鋼片基材與接著膠結合，開發出「自黏型塗膜電磁鋼片」。其技術原理可依序分為三步驟：

【Stage A】開發具環保與低碳足跡的水性塗料配方，並透過輥塗方式均勻塗覆於鋼帶表面。

【Stage B】經過預烘烤加熱，使塗料在鋼帶表面形成乾爽、不發黏的塗膜，並進行盤捲包裝。

【Stage C】於下游製程中，塗抹鋼捲經分條與衝壓成形後，透過加熱與加壓堆疊，即可「自黏」形成穩固的鐵芯。

本發明不僅提供完整的黏結式鐵芯方案，亦展現諸多優勢，包括低成本、高黏結力、尺寸精度與能源效率，同時可有效規避市場上既有的衝黏專利。近年來自黏塗膜電磁鋼片已成功推廣至國際車廠之新型馬達用料，並具備進一步應用於無人機、機器人轉軸、AI高速運算風扇馬達等領域的潛力。自2017年起，本發明已為中鋼公司創造7,800噸鋼捲訂單，累積營收新臺幣3.6億元，毛利率達30%。預估未來市場將逐年成長2至3倍，至2025年全年訂單量可突破20,000噸，創造新臺幣10億元以上產值。